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建筑材料的產(chǎn)塵是一種不可忽視的污染源。實踐證明，即使在無碰撞的情況下，建筑材料表面也在不斷地向周圍空間散發(fā)微粒子，而這些都與材料的使用狀態(tài)、質(zhì)量、老化程度等有著直接關系。在電子廠凈化車間內(nèi)，某些電子產(chǎn)品會因化學污染物在產(chǎn)品表面降落沉積從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或在后續(xù)生產(chǎn)過程中發(fā)生化學反應，造成次品以至廢品，所以電子廠凈化車間裝飾材料(包括密封材料)不得采用對電子產(chǎn)品有影響的材料。在進行凈化車間設計或選用裝飾材料時，應與具體項目的業(yè)主方或生產(chǎn)工藝提供方進行協(xié)調(diào)后確定。
另外，由于凈化車間內(nèi)的裝修用料一般均為高分子合成材料，而各種合成纖維織物和絕緣材料制成的工作服、工作鞋在動摩擦下均會不斷產(chǎn)生靜電。物體帶靜電后，會產(chǎn)生力學、放電和感應三方面的問題，并會引起其他不良影響，危害極大。因此對于凈化車間的室內(nèi)裝修設計特別是地面設計的消靜電措施以及去靜電無塵工作服的研究等也應引起極大的重視。
在給機組提參數(shù)時，一般需要冷，熱，濕，再熱四個參數(shù)?冷負荷中的新風負荷可以通過室外狀態(tài)點與室內(nèi)狀態(tài)點之間的焓差計算(在新風機組中將新風處理到室內(nèi)狀態(tài)點，和回風混合，再通過循環(huán)機組處理到送風狀態(tài)點)，循環(huán)機組中的負荷如何計算?機組再熱量?這種空氣處理方式是否恰當?
答:空氣的處理方式有五種：
1)、采用新風承擔所有負荷的二次回風方式：
優(yōu)點：室內(nèi)機組無濕源;方便做新風值班風機
缺點：共用一個新風系統(tǒng)時，室內(nèi)溫濕度不能隨便調(diào)節(jié)。對新風機組要求 較高。
PS：也有每個系統(tǒng)單獨新風預處理，溫濕度控制準確，但是造價高。
2)帶再熱的一次回風方式：
優(yōu)點：參數(shù)方便控制，準確度相對高，對表冷器無特殊要求
缺點：冷熱抵消，能耗大，運行費用相對教高。
PS;我一般采用這種處理方式，多數(shù)用在西南地區(qū)。
3)增設一次回風的二次回風方案。
就是將回風分兩部分，一部分直接與新風混合經(jīng)冷卻干燥--風機溫升處理后與另一部分回風一起送如室內(nèi)。部分回風承擔負荷
優(yōu)點：新風處理簡單。比一次回風節(jié)能
缺點：系統(tǒng)管道多點。
4)焓差特別大的地區(qū)，提前對新風采用除濕機除濕。再經(jīng)過新風機組。。。其他同1
優(yōu)點：有針對性，特殊問題特殊處理
缺點：增加除濕機，造價高
無塵車間工程主要包括無塵車間設計、施工和運行管理前后相關的三個環(huán)節(jié)。質(zhì)量源于設計，設計是核心。而凈化工程的施工又區(qū)別于一般的建筑工程，包括圍護結構(俗稱“房中房”)；空調(diào)凈化系統(tǒng)；供電、自控、弱電系統(tǒng)；純水、特氣、物料供應系統(tǒng)；廢氣、廢水處理系統(tǒng)及相關設施。運行管理包括：實時檢測，人員培訓，設備維護，以保證受控的生產(chǎn)科研環(huán)境持續(xù)符合要求。
三個環(huán)節(jié)涵蓋了空態(tài)、靜態(tài)、動態(tài)三個占有狀態(tài)；環(huán)境受控又融合了風險評估、生產(chǎn)認證的概念和程序；加之潔凈技術跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨學科的特點：使之無塵車間工程的難度和復雜性增加。因此對于無塵車間工程行業(yè)來說，優(yōu)化設計、現(xiàn)場施工環(huán)境的協(xié)調(diào)與管控、工程相關技術細節(jié)的經(jīng)驗積累，對客戶需求的理解和實現(xiàn)，以及對設計變更的準備和響應程度等都是衡量無塵車間施工團隊能力的重要指標。
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